2024-09-11

ちょいアンダーだったオオタハマ(2024/09/11)

弱いながら乗れそうな予報なので、11時過ぎに家を出てオオタハマへ、12時過ぎに到着すると既にHさんが、ウィングボードにウィングの代わりにカイトの紐を短くしたような帆（名前がわかりません）で、海に出ている。風が弱く帆が上手く開かないようで半分漂いながら練習している。予報の割にはインサイドは風が有り、沖には白波が見える。予報はフォイルでセイルは6.1の風だが、沖の白波を見る限りでは5.7か5.1が良さそう。悩んだが5.1をセッティングする。今日もカップ焼きそばを食べて13時過ぎに出艇。いざ出て見ると、沖に行ってもパンピングすれば飛べる位で、白波の割には弱い。5.7にすべきだった。今日は南がかったオン気味の風なので、いつもの少し西がかった、ちょいオフ気味の風より白波が立ちやすく、風の割には白波が多いのではと後から推測する。セイルを張り替えるのは面倒なので、アンダーの練習としインサイドよりは風があり、安定している沖合いで乗る。アンダーなので走り出しにはパンピングが必要で疲れる。30分も乗っていると暑くて喉が渇いて来る。レギンスパンツに海パン、2ｍｍの長袖タッパーで乗っているが長袖タッパーが暑い原因だ。でも他に浮力体を付けていないのでラッシュガードにする事はできない。水のボトルをどこかにつけられれば良いのだが。ブローの強そうな所で浮き浮きジャイブ練。今日はクリヤーメイクが2回、ちょっとだけ海面タッチが多数と風が弱い割には、ジャイブの調子がいい。凸凹海面でのジャイブに慣れてきたようだ。1時間弱乗って給水に戻る時、ちょうど大先輩が5.9に大きめボードにフィンで出てきたが、今一走っていない。インサイドは風が足りないのか、ウィングのOさんも見ているだけで、出ようとしない。乗りましょうと声をかけて仲間を増やす。

ちょっと休んで、再度出艇し30分位沖合で乗った後、一人でつまらないので風が弱めのインサイドでも乗る事にする。インサイドで練習しているMさんをジャイブマークにしたり、やっと出てきたOさんをジャイブマークにしたりとインサイドと沖を行ったり来たり、15時半過ぎまで乗って、今日は終了とする。

2024-09-07

連荘でオオタハマでマイルドウインドフォイル(2024/09/06.07)

昨日、今日とオオタハマでフォイルなら乗れそうな風予報、潮回りは干潮時間が12時半～13時と良くないが中潮で、干潮時でも＋40～50㎝なので、インサイドはゆっくり出て行き、アウトで乗れば、問題無いと都合良く考える。また、ウイングに浮気中のMさんも、オオタハマで2回目、3回目の練習をするという事なので、もし、沖に流される事があった場合には、レスキュー要員も兼ねる事とする。

6日はお昼前に到着し、昼食を食べて、風の様子を見ながら13時半過ぎにフォイル　5.1で出艇。インサイドは余り風が入っていないが、アウトに行くと、思いのほか風があり、パンピング不要で飛べる。平日という事もあり、人は少なめ。全部で3人プラス首を捻挫してして、ウイングできない見学者1名。アウトはほぼジャストで楽しい、浮き浮きジャイブも結構いい感じで回れる時があり、またウネウネ走ってみたりして楽しいがアウトに一人ボッチが寂しい。そうこうしていると、後から来たウィンドの大先輩がフィンで出てきたので、絡みに行く。フィンでもプレーニングするがノンプレのタイミングもあるので、その横を飛びながら抜いて、声をかける。給水タイムをいれて2時間強乗り、16時を過ぎ、Mさんも流される事なく終了したので、私も終了とする。

7日は、昼食後　家を出て12時過ぎに到着、既に三重ナンバーのワンボックスが風待ち中、私がボードを出すと彼（同年配位）がやって来て情報交換。彼もウインドフォイルとの事、セバーンのフリスタフォイルボードでした。私が少し興味のあるボードなので乗り心地について色々聞く。風の予報は昨日より弱い予報だが、インサイドは昨日より明らかに吹いている。アウトの海面は同じ位に見えるので今日も5.1をセッティングする。セバーンの彼が5.3のセバーンのセイルで出て行く。インサイドをゆっくり進み、ちょっと行ったら飛びそのままアウトに一直線で飛んで行く。私も続いて出艇、インサイドはフォイルを底にこすった場合を考えて（所々に波消ブロックが沈んでいるのでこれにこする可能性有）ゆっくり進んで、深い所に来たら、ブローに合わせて飛び、そのままアウトへ。いざ出てみると、明らかに風が昨日より弱い、5.7でジャスト位の風か？、張り替える事も考えたが、その内上がるかもしれないので、このまま乗る。今日は飛ぶにはパンピングが必要で結構疲れる。疲れるからとパンピングしないといつまでたっても飛べないのでパンピングするしかない。飛んでしまえば、弱い風でも結構飛びつづけられるが、浮き浮きジャイブは速度が不足している為か、タッチダウンが多い。一度沖に出た時、大きいゴミの塊みたいのが見え、なんか形が変化していると思って、近づいていくと潜っていくウミガメでした。甲羅が70～80㎝ありそうな大きなウミガメで、クラゲしか見てなかったので、久々のウミガメ遭遇は嬉しい。その内、大先輩達もフィンで出てきたので海上で挨拶。今日はフィンはなかなかプレーニングできないコンディションでした。2時間半以上乗り、Mさんも終了したので私も終了とする。ウィングの面々は、インサイドは風が弱いのでなかなか苦労しているようでしたが、K先生は小さなボードに変えたばかりとかで、遅くまで頑張っていました。

2024-09-04

ウインドフォイル数本乗って退散　マリンパーク(2024/09/04)

先日、セイルを運ぶ時にメインパネルを破ってしまった5.7のセイルの修理が完了したとの連絡があり、今日取りに行く約束をしてる。今日は午前中北東の風強くの予報なので、早めに家を出て、オオタハマで乗って、11時頃終了し、御前崎のTA5さんの所へ行く予定で朝6時40分頃家を出る。しかし、通勤渋滞につかまり、オオタハマまでいつもより30分余分の1時間半もかかってしまった。更にオオタハマの風は弱く、フォイルでも飛べなさそう。そこで行先を御前崎マリンパークに変更する。マリンパークは吹いており、フォイルに5.1をセットして9時過ぎに出るが、陸からは見えなかった、ゴミが多く浮いており、少し走るだけでフォイルのマストにゴミがへばりついている状態で毎回フォイルマストのゴミ取りが必要となるうえ海面はグチャグチャで、風はどんどん落ちていく。あまりにも面白くなく、数本乗っただけで終了。

こんな事もあるさ。

2024-09-03

大雨の後　いつもの満観峰(2024/09/03)

台風10号の影響の大雨の後、蔦の細道の状況確認も兼ねて、蔦の細道公園駐車場に車を停めて満観峰まで、午前中に行ってくる事とし、家を8時半過ぎに出て、45分駐車場から登り始める。一昨年の台風15号では、蔦の細道が一部で完全に流されてしまい、通行できなくなってしまったが、今回の雨では大きな被害はないようだ。でも一部、横を流れる小川の水が細道に流れ込んで、細道の土を流してしまっている箇所があり、早めに修復した方が良さそうだ。市役所に連絡を入れてようかな？いつもの”蝉しぐれコース”は音量は下がったものの、まだ蝉の鳴き声が聞こえる。遠くに近くに聞こえるが、”ヒグラシ”の鳴き声が圧倒的に多い。登山道は思っていた以上に湿っており、滑らないように注意深く登が足元ばかり見ていると、蜘蛛の巣に引っ掛かってしまう。この所、人が歩いていないようで、どこそこ登山道の真ん中に蜘蛛の巣が張られている。ポールで蜘蛛の巣を払いながら、滑らないように足元に注意しながら登っていると、道にビー玉みたいな物が落ちている。甲虫かなと思い、足で土をよけるとクワガタの雌が出てきた。登山道とはいえ、道の真ん中にいると踏まれてしまうかもと心配し、摘まんで、横の木にとまらせたが、私の親切は伝わらず、クワガタは四肢を突っ張り、口（？）を大きく開けて威嚇している。風が強くなかったが、登山道には木の枝が結構落ちている。邪魔になりそうな枝は、道の外へ放り投げながら進むが1本枯れた倒木が道を塞いでおり、道具なしではどうにもできない。今度来るとき、のこぎりを持ってきて、倒木を切るしかなさそうだ。

満観峰の頂上は、今日も富士山は見えない。東屋で休んでいた先輩とちょこっと話をし、若いでしょうと言われたので、そんな若くはなく70歳になると答えたら、彼は82歳で、彼からみれば、十分若いとの事。そう、元気に遊んでいれば若くいられるのかな？いつもの通り、頂上でいつもの記念写真を撮り、帰路に着く。蔦の細道の坂を下り終わったら12時5分前、藤枝の天気予報では午後から雨マークが出ていたが、このタイミングで大粒の雨が降り出し、駐車場の着くまでに結構濡れてしまった。3時間強の山歩きだが、前回程には汗もかかず、水も飲まなかったので、暑さも少しは納まってきたという事か！

2024-09-02

大雨の後ゴミ多めの三保(2024/09/02)

台風10号の影響により雨の日が続き、出かけられずにいたが、昨日、やっと静岡市の土砂災害警戒情報が解除された。そこで、今日は朝から天気も良さそうで、風予報もまあまあなので、三保に行くこととした。ただ、先日までの大雨で三保湾に流入する川からゴミが湾内に多量に流れ込んでいる事は間違ない。海面にゴミが多いと、フォイルの場合はマストに引っ掛かってしまい、マストにゴミが引っ掛かると、小さなゴミでも飛びにくくなってしまうので、その点だけが心配。

用事を済ませて早めに家を出て、11時過ぎに三保に着。着くと結構吹いていて、海岸から見る限りでは海面にゴミが浮いているようには見えない。この海面ならフォイルも問題なさそう。フォイルをボートにセットしている間、風は落ちたり、上ったりでセイルサイズに悩む。ちょっと駄べリングした後、手持ち最大の6.1にマストを通したが、その時、風の音が更に大きくなったので、5.7に変更。12時チョイ過ぎに出艇、ブローに合わせてパンピングすると飛べる。実際に海面を走ってみると、海岸からは見えなかったが、海面に結構ゴミが固まっている箇所がある。目視できるゴミは、避けるが時々、マストに葦等のゴミが引っ掛かる。引っ掛かると抵抗が増えて、飛ぶのが困難になるので、ゴミが引っ掛かると毎回タックして、タックの最後でバックしてゴミを外す。バックしても取れないゴミは、沈して、マストのゴミを取るしかない。風は5.7で正解で、ブローでジャスト位、ゴミ以外は楽しく15時半位まで乗り、ゴミを取るのにつかれたので、終了とする。

今日はウインドフォイル仲間のMさんがウイングデビューするようだ。乗りながら時々チェックしていると陸トレの後、海面に出て来て、頑張っている。給水タイムの後、出ると目の前を誰かウィングの人がボードが水平で5m位「飛んで、沈、なんとMさんだった。1日目で飛べるのか！！。綺麗に飛べたのは1回だけだったとの事だが、ウイングはそんなに簡単に乗れるの？？？

今日は平水面で風もよかったので2回、浮き浮きジャイブをメイクでき、Good。

フィンだと7位でもブローでしか走らないが、フォイルだと5.7でも、結構飛び続けられるので、やはり、フォイルは波がなければ楽しい。

2024-08-26

久ぶりの本栖湖(2024/08/26)

仲間のお誘いがあり、久しぶりに本栖湖へ行く。家を9時に出て、オール下道で11時に本栖湖ブッダビーチに着、仲間のKさんMさんは既に到着している。湖面にはウィングが一艇浮いているが、風は弱い。仲間内の予報では、今日はかなり風が強くなる予報。吹きあがってしまうとフォイルは厳しくなるので、まだまだ風は弱いが乗れる内に乗ろうという事で、フォイルに5.7で、Mさんと12時チョイ過ぎに出艇する。風は弱いので湖上に人は少ないが、ブローに合わせてパンピングすれば飛べる。浮き浮きジャイブは相変わらずで、ジャイブ後半にタッチダウンしてしまう。若ければもうマスターしているかもしれないが　歳をとっているのでこんなに進歩の歩みが遅いのかな？こんな状態で給水タイムをはさみなが乗り続けるが、14時半頃から風が強くなり、フォイル　5，7ではハーネスをかける事が出来なくなる。待っていた風が来たので、即95L　フィンに変更する。95L フィンでガンガン走る。仲間と絡んで走り回るが30分もしない内に、弱くなり始める。段々弱くなりフォイルに戻そうかと思うも、たまにブローが入ってくるのでそのまま乗るが、更に弱くなり16時前に一度上がる。フォイルに戻して出ようかと思うも16時を過ぎていたので終了とする。

2024-08-23

始終アンダーだった三保(2024/08/24)

この所、用事があったりして乗れていない。今日は用事が無いので、三保マリーナの風は弱いが、アメダスで清水の風が南に変わったので、昼飯にオムライスを作る予定を、急遽おにぎりに変更して、そのおにぎりを持って、12時過ぎに家を出発。車中でおにぎりを食べ、三保には13時過ぎに着。思った程は吹いておらず、風がアップ、ダウンしている。8㎡のスラロームでも走らない位。しばらく待つがあまり変化無し。そこでフォイルをセットし、セイルは手持ち最大の6.1をセットして14時過ぎに出廷。ブローでパンピングをすれば、5～10分に1回、100m位飛べる位。あまり面白くはないが、時々飛べるので良しとして、ヘリタックの練習もする。飛べた時には浮き浮きジャイブにトライするも、風が弱すぎてメイクはならず。後半でタッチダウンしてしまう。

給水タイムも入れて、2時間以上乗り、風が上がりそうにないので終了とするも、セイルとボードを洗い終わると、風の音が強くなっている。海面を見ると、先程まで走っていなかった7.5位のスラロームが時々走っている。もう一度道具を出すかと考えたが、16時半を過ぎていたので、あまり帰りが遅くなると女房が心配するので止めておく。